Razlika med najboljšimi in najslabšimi borci morda ni prevelika. Zahvaljujoč razvoju vojaške tehnologije lahko avtomobili, ki danes veljajo za elitne, v nekaj letih dobijo vzdevek "leteči krste".
Borci so nacionalno strateško bogastvo in jih je treba ceniti kot take. Tu je nekaj meril za njihovo ocenjevanje: ali lahko zrakoplov izpolni taktično nalogo, za katero je bilo ustvarjeno? Je učinkovit v primerjavi s sodobniki? Je za svojega pilota nevarnejši od sovražnih borcev?
Predstavljam vam top 5 najslabših ameriških borbenih letal po poročanju izdaje The National Interest, posvečene ameriški zunanji politiki.
5. Bell P-59 Airacomet
To je bil prvi poskus Američanov, da ustvarijo letalni borec. V konkurenci težkega borca Lockheed P-38 Lightnings, republiškega borca-bombnika Threbolt in japonskega trofejnika Mitsubishi Zero se je izkazalo, da P-59 nima nobenih prednosti v primerjavi s klasičnim borilcem z batnimi motorji tistega časa. V nekaterih primerih so stroji z batnimi motorji celo presegli reaktivni kolega.
Na koncu je bil R-59 spremenjen v testno letalo, na katerem so se piloti seznanili z značilnostmi jet tehnologije.
4. Vought F7U Cutlass
Ameriško letalsko letalo iz obdobja hladne vojne in prvi ameriški borec brez repa. Ne samo dizajn Vought F7U Cutlass je naredil ta avtomobil nepozaben, ampak tudi impresiven seznam mrtvih pilotov. Zaradi napak v načrtovanju, slabe moči in zanesljivosti motorja ter drugih napačnih izračunov pri ustvarjanju letala se je v nesrečah strmoglavilo približno 25% vgrajenih avtomobilov, ki so iz mornariškega letalstva v drugi svet poslali 4 pilote in 21 pilota.
Upokojeni kontraadmiral ameriške mornarice Edward Lewis iz aerobatske ekipe Blue Angels je v intervjuju za revijo Air & Space Smithsonian dejal, da je odstopil na kraju samem, ko so mu povedali, da bo Cutlass kupljen za njegovo skupino. Zahvaljujoč vsem tem "zaslugam" Vought F7U Cutlass in dobil četrto mesto na seznamu najhujših borcev v zgodovini ameriškega letalstva
3. Grumman F-11 Tiger
Podjetje Grumman slovi po ustvarjanju bojnih letal, ki so ponos ameriške mornarice. In F-11 Tiger je znan po drugih. Je eno redkih letal v zgodovini, ki se je uspelo spustiti brez pomoči. Med testnim letom je testni pilot Thomas Ettridge iz štirih 20-milimetrskih pušk na nadmorski višini 4 km izstrelil približno 70 granat, nato pa vklopil vžigalnik in jih ujel na nadmorski višini 2 km. Seveda nehote, ampak zaradi povečanja kota spuščanja in hitrosti. Dobro je, da so granate trenirale, pilot pa je lahko pristal v bližini vzletno-pristajalne steze.
Izkazalo se je, da je življenjska doba Tigra kratkotrajna; 13 let po nastanku so ga odpustili.
2. Convair F-102 Delta bodalo
Hitro prestreznik Convair F-102 Delta Dagger je bil zasnovan za uničenje sovjetskih bombnikov na veliki nadmorski višini.
Da bi zmanjšali odpornost, so oblikovalci posodobili zasnovo borca, zato se je njihovo ustvarjanje po obliki izkazalo za podobno steklenici Coca-Cole. Delta Dagger Convair F-102 je bil prvi prestreznik deltoidnih kril ZDA.
Čeprav je hitrost F-102 na koncu presegla hitrost Macha 1,22, letalo ni izpolnilo visokih pričakovanj razvijalcev.
1. F-35 skupni bojni napadalec
Prvo mesto na lestvici najslabših borcev letalskih sil ZDA je pripadlo grafični ponazoritvi, kaj se zgodi, ko ambicije prevladajo nad priložnostmi. Krilati avtomobil naj bi šel v službo ameriškim letalstvom, mornarici in marinci, medtem ko bi imele vse tri možnosti minimalne razlike. Do leta 2014 je bilo za program F-35 porabljenih 163 milijard dolarjev in zaostaja za 7 let. In vodja neodvisnega analitičnega podjetja Air Power Australia Carlo Kopp je dejal, da F-35 v primerjavi z ruskim sistemom protizračne obrambe S-400 Triumph ni resen konkurent in bo postal lahek plen za ruske sisteme zračne obrambe.
