Prva tovrstna jedrska podmornica je padla leta 1954. Podmornice so nevarno orožje v vodah oceanov, kar pomeni nevarnost za človeštvo in njihovo lastno posadko. Zaradi požara na globokomorskem aparatu Ministrstva za obrambo Ruske federacije "Lošarik" 1. julija letos je bilo ubitih 14 mornarjev. V zvezi s tem smo se odločili spomniti na 10 največjih nesreč v podmornicah.
10. SS-109 (USS S-4), ZDA (1927)
Do leta 1944 je bila večina službe podmornice izvedena nad vodo in je bila potopljena le za napad ali skrivanje pred sovražnikom. Ameriški SS-109 je potonil z polotoka Cape Cod, potem ko ga je preplavila ladja obalne straže. Posledično je bilo ubitih 40 čet. Presenetljivo je, da se je čoln vrnil v službo leto dni po nesreči in delal, dokler ni bil leta 1936 razpuščen.
9. "Ščuka" C117, ZSSR (1952)
S117 - potomka ene največjih podmornic na svetu. Med poplavo sovjetske dizel-električne podmornice s torpedi je izginilo 52 mornarjev. Vzrok katastrofe in kraj smrti ladje do zdaj nista znana. Incident se je zgodil decembra 1952 med pripravami na vaje na Japonskem morju.
Potem ko ni prišel do kraja vaj, je poveljnik S-117 sporočil, da je pravi motor pokvarjen, zato je bojna enota odšla na določen trg na enem dizelskem motorju. Po nekaj časa je kapitan poročal o odpravljanju napak. Po tem z ekipo ni bilo več nobene povezave. Iskanje "Ščuka", ki je potekalo do leta 1953, se ni končalo v nič.
8. "Thresher" SSN-593, ZDA, (1963)
Razbitina ameriške jedrske podmornice je med vajami v bližini obale Massachusettsa (ZDA) terjala 129 življenj. SSN-593 je šel na morje preizkusiti trdnost trupa na ekstremnih globinah. Zaradi mehanskih poškodb trupa je podmornica na približno 732 metrih hitro potonila in eksplodirala pod vodo. Kot je razvidno iz fotografiranja s kraja nesreče na globini 2,5 km, je bila eksplozija močna in je povzročila raztresenje velikih naplavin v krogu s polmerom 300 m.
7. K129, ZSSR (1968)
K-129 z dizelskim motorjem in jedrskimi bojevnimi glavami je potoval 8. marca 1968 v Tihem oceanu (blizu Havajskih otokov), skupaj z ekipo od 96 do 98 podmorničarjev (podatki se razlikujejo). Vzrok nesreče je ostal nerešen, vendar je bilo predstavljenih več teorij, ena od njih je bila trčenje z neznano državno ladjo.
Po uradnem poročilu ameriške mornarice, ki je leta 1974 lahko našla K-129, je bila kriva za tragično katastrofo, ki se je zgodila s sovjetsko podmornico, eksplozija na krovu. Ko so ladjo dvignile sile mornarice Amerike, se je podmornica razbila na dva dela, vendar so bili nekateri deli velikih enot dostavljeni na eno od lokacij sovražne flote. Med njihovim pregledom so odpeljali trupla šestih sovjetskih mornarjev, ki so jih Američani pozneje pokopali na morju.
6. "Škorpijon" SSN-589, ZDA (1968)
Ameriška vojska je 21. maja 1968 izgubila drugo jedrsko podmornico in 99 mornarjev v Atlantiku, 740 km jugozahodno od Azori. Posadka naj bi se vrnila v bazo po 5 dneh, vendar je usoda odločila drugače. Pozneje so potopljeni stroj približno šest mesecev zaman iskali sile približno 60 ladij in 30 letal. Kmalu so Scorpiona našli na globini približno 3000 metrov s pomočjo sonarja.
Kot se pogosto zgodi, vzrok nesreče še ni ugotovljen. Najpogostejša utemeljitev razlogov je bila eksplozija torpeda, vendar so nekateri strokovnjaki to videli kot skrbno prikrito dejstvo izločitve škorpijona s strani sovjetske podmornice.
5. K-8 (projekt 627A "KIT"), ZSSR (1970)
Prva žalostna odvzem jedrske flote ZSSR je bila razbitina letala K-8, skupaj z vsemi pripadniki na krovu (52 ljudi). 12. aprila 1970 so jedrske podmornice, ki so bile na patrulji v vodah Sredozemskega morja, odredile, da jih prerazporedijo v Biskajski zaliv za sodelovanje v obsežnih vajah, imenovanih "Ocean-70".
Glavna naloga ladje je bila prepoznati sile potencialnega sovražnika, ki so se skozi morje prebijale do morskih meja ZSSR. Jedrska ladja je zaradi smrtnega požara potonila pred začetkom treningov, predvidenih 14. aprila. K-8 KIT je potonil 500 km od Španije in tako izgubil vzdolžno stabilnost in na splošno plovnost. Umrla je posadki uspelo nevtralizirati jedrske reaktorje.
4. K-278 "Komsomolets" (projekt 685 "Fin"), ZSSR (1989)
42 sovjetskih vojakov je umrlo pogumnih (večinoma zaradi hipotermije), 27 članov ekipe je pobegnilo.
Jedrska podmornica tretje generacije, opremljena s hitro nalagajočimi se torpednimi cevmi, je bila v tistem času rekorderka po globini spuščanja pod vodo med drugim - 1027 metrov - rekord je bil zabeležen leta 1985. Kljub svojim sposobnostim je Komsomolets umrl in se potopil v Norveškem morju po požaru v dveh sosednjih oddelkih.
To se je zgodilo 7. aprila 1989, ko je avtomobil potoval s hitrostjo 14,8 km / h (8 vozlov) pri plitvi globini 380 metrov. Zaradi izrednih razmer so udarili tankovski sistemi glavnega predstikalnega balasta, skozi katere je morska voda napolnila podmornico.
3. "Kursk" K-141 (projekt 949A "Antei"), Rusija (2000)
Služba jedrskega križarkarja jedrske podmornice je bila tragično prekinjena 12. avgusta 2000 med taktičnimi vajami v Barentsovem morju na oznaki nekaj več kot 100 metrov. Zaradi usodnega goriva iz torpedo motorja sta odjeknili dve usodni eksploziji, večina posadke (od 118 ljudi na krovu) pa je nenadoma umrla.
Triindvajsetim podmorničarjem se je uspelo premakniti v nepoškodovani predel na zadnjem delu, kjer so dolg teden čakali, da pridejo na pomoč. Umrli so zaradi pomanjkanja kisika, ne da bi čakali na uspešen zaključek reševalne akcije, ki se je odvijala v vodah med Rusko federacijo in Norveško. Po številu smrti med podmorničarji je ta nesreča postala ena največjih na jedrskih čolnih v povojnem obdobju zgodovine ruske flote. "Utopila se je" ... Tako je odgovoril V.V. Putin na vprašanje ameriškega novinarja "Kaj se je zgodilo z rusko podmornico Kursk?" kanal v živo CNN.
Postopek dvigovanja K-141 v več fazah je v dvanajstih mesecih potekalo dvajset držav. Stroški takratne operacije iskanja in predelave so bili ocenjeni na sto milijonov dolarjev. Po izkopu ostankov ladje so našli in pokopali sto petnajst mrtvih podmorničarjev. Trije mornarji niso bili nikoli najdeni. Morebitno nevarno orožje čolna in jedrskih reaktorjev (2 kos.) Je bilo evakuirano.
2. "Min 361", Kitajska (2003)
16. aprila 2003 se je med redno vadbo mornariškega treninga v zalivu Bohaiwan (rumeno morje, severovzhodna obala Kitajske) na podmornici Min 361 zgodilo nenormalno stanje - okvara dizelskega motorja. Motnja delovanja je prispevala k zgodnjemu znižanju ravni kisika. Celotna posadka (70 ljudi) je kasneje zaradi zadušitve izgubila življenje.
Nato so kitajske oblasti prvič razkrile dejstvo katastrofe podmornice. Po podatkih, objavljenih 2. maja 2003, so "ribiči min 361" našli 9 ribičev po tragičnem incidentu, ki so slučajno priklenili periskop s svojimi mrežami.
1. San Juan, Argentina (2017)
Kapitan "San Juana" se je prenehal ukvarjati 15. novembra 2017 in se pred tem pritožil zaradi težav z napajanjem. Nato je bila podmornica s 44-člansko posadko na prehodu iz mornariške baze v Mar del Plata, 1400 km od prestolnice Argentine. Po enem dnevu komunikacija z njimi ni uspela. Skoraj 2 tedna po izgubi čolna so poročali, da je bila operacija za reševanje mornarjev ustavljena, saj bi lahko rezerve kisika po izračunih trajale le teden dni.
Podmornico argentinske mornarice je sonar odkril šele novembra 2018, leto po njenem izginotju, na dnu oceana. Vzroki za izredne razmere so postali znani že drugi dan iz poročila nemškega podjetja, proizvajalca potopljenih podmornic. Strokovnjaki verjamejo, da se je poplavljanje predelkov začelo skozi ventil v oddelkih za baterije. To je privedlo do kratkega stika in posledično do eksplozije.
Poveljnik manjkajoče argentinske jedrske podmornice San Juan je pred vadbenim taborom svoji materi obljubil, da bo to zadnje potovanje na morje ...
