Na svetovnem trgu avtomobilskih pnevmatik zimske pnevmatike predstavljajo skromnih 7–8%. In v Rusiji je proizvodnja pnevmatik za zimsko obdobje donosen posel, predstavljajo do 60% trga. Za našo državo so primerne zimske pnevmatike skandinavskega tipa z masivno tekalno plastjo, ki se dobro potiskajo skozi sneg in ledeno skorjo.
Da bi izbrali največ najboljše zimske pnevmatike 2015, 2016, preučeni so bili testi štirih vodilnih tujih in domačih avtomobilskih publikacij:
- Tuulilasi
- Testworld
- Samodejni pregled
- "Za volanom".
Na podlagi rezultatov vseh testov je bila sestavljena ocena zimskih pnevmatik 2015-2016. Predstavlja ruske in uvožene zimske pnevmatike, pregled modelov skandinavskega tipa.
Priporočamo tudi, da preučite baterijski test, da boste v celoti spoznali zimo.
Poleg tega je bila sestavljena ocena zimskih pnevmatik za zimsko sezono 2016–2017.
Ocena zimskih pnevmatik sezona 2015–2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Čiščenje snega je optimizirano z bolj odprtim vzorcem tekalne plasti. Pnevmatike dobro držijo cesto tudi v razmerah slabega oprijema.
Pros: to so mirne pnevmatike, ki pospešujejo brez težav in držijo oprijem na zasneženi cesti, samozavestno se vozijo po gobi. Imajo najkrajšo od obravnavanih modelov zavorno razdaljo od 100 km / h na suhem asfaltu.
Slabosti: pospeševanje in zaviranje na ledu sta povprečna. Najslabše delovanje med testom med vožnjo v krogu. Michelin X-IceNorth 3 test gume je pokazal njihovo primernost za terene, kjer je malo snega in ledu.
9. Formula led
Avtomobil, „zasut“ v Formuli Ice, je dobro nadzorovan na suhem vozišču, aluminijast šesterokotni trnek pa pomaga pri hoji in zaviranju na snegu in ledu.
Prednosti: pnevmatike odlično zavirajo suh asfalt in so pokazale visoko gladkost.
Slabosti: neuspeh med preizkušnjami na ledu in snegu. Primerna kot proračunska možnost za metropolo, z redkimi potovanji izven mesta.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Guma z nizkim nivojem hrupa iz korejskega dela s 180 trni (odvisno od velikosti) in lamelarnim sistemom visoke gostote za zmanjšanje zavorne poti.
Pluzi: najboljši čas v zavojih na ledeni progi testni piloti niso imeli pritožb glede pnevmatik med vožnjo po klancu po snegu, na krožni progi in gozdnih progah. Samozavestno se obnašajo na umazani progi, na suhi in mokri cestišču.
Proti: v snegu je vedenje nekoliko neenakomerno.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Pnevmatike so opremljene s trni z optimizirano geometrijo glave (obrazi v vseh smereh). To pomaga vleki na ledu. Široko območje kontaktnega mesta z velikim številom kavljev.
Pros: gume so uspešno prestale preizkus snega in ledu, na mokrih površinah so si prislužile dobre ocene (skupna ocena 8,3 glede na Test World).
Slabosti: visok kotalni upor in dolga zavorna pot na suhem asfaltu.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Reže v obliki črke V. so narejene na utorih iz te gume, njihov cilj je zagotoviti zanesljiv oprijem na zasneženih območjih.
Pros: Ta model je dostojno zdržal teste Tuulilasi in TestWorld na ledu in snegu in se ni motil na mokrem asfaltu in vodni snežni kaši (skupna ocena je 8,4 glede na Test World).
Slabosti: v izrednih razmerah na suhem asfaltu reagirajo počasneje kot drugi modeli.
5. Nokian Nordman 4
Pod konicami v pnevmatikah so elastične blazinice, ki mehčajo stik s cesto, zmanjšujejo hrup in podaljšajo "življenjsko dobo".
Pros: Ruske testne ekipe v preteklih letih so Nokiana Nordmana 4 ocenile kot "močnega srednjega kmeta."
Slabosti: Test World ni maral, kako so se pnevmatike pokazale na mokrem pločniku, najbolj pa na ledu. Preiskovanci so dali skupno oceno 7,1, slabši je bil le polžasti Sunny SN3860 (5,9).
4. Nokian Nordman 5
Za nadaljnje izboljšanje oprijema je na bloku tekalne steze narejen izboklina ("medvedji kremplje"), ki ustvarja napetost v njem. Pri zaviranju trni drži pokonci.
Od prednosti: "Za volanom" je pnevmatika pohvalila nizko ceno (od 1930 rubljev), povprečno porabo goriva, dobro stabilnost na snežni odeji, bočni oprijem ledu in način vožnje avtomobila po asfaltu.
Slabosti: povprečna vodljivost in udobje, zadovoljiva prehodnost na snegu.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Izdelke Pirelli testiramo le v hudem vremenu, saj bodo morali "delati" na neravnih, ledenih in zasneženih površinah.
Pozitivne povratne informacije: o pospeševanju, zaviranju in ravnanju s snegom in ledom. Z asfaltom lahko hitro stopite s stopljenim snegom.
Slabosti: izguba oprijema v vogalih, glasen hrup pnevmatik, premalo za oceno "odlične" poti za zaustavitev na prevleki brez vode.
2. Kontinentalni ContiIceContact
Pri izdelavi pnevmatik se uporablja posebna mešanica, ki upošteva posebno hladno zimsko podnebje. ContiIceContact je karavan, ki je primeren tako za "avtomobile" kot za terenska vozila.
Pozitivni vidiki: hitro zaviranje na ledu, pomanjkanje pritožb pri ravnanju, na zasneženi cesti in suhem vozišču lahko hitro pospešite in upočasnite.
Slabosti: nereferenčna odpornost proti brušenju.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Po opravljenem strogem preizkusu zimskih polnjenih pnevmatik 2015-2016 je ta komplet pnevmatik pridobil soglasno odobritev ruskih in finskih testnih skupin. Motoristi lahko izberejo kateri koli polmer te pnevmatike: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 in R20.
Prednosti: ogromno število konic (190 kosov v 205/55 R16). Dodajanje posebnih dodatkov v gumo je zmanjšalo težo pnevmatike. Z ravnanjem na stezi s stopljenim snegom, na zmrznjeni in zasneženi površini ni težav. Majhna zavorna pot na mokrem in suhem asfaltu.
Slabosti: hrup.
Postopek preskusa zimskih pnevmatik
Tuulilasi preizkusili 8 ostrih modelov za pospeševanje in zaviranje v snegu in ledu. Prav tako so potekale dirke po mokrem in suhem asfaltu, izvedli pa so se tudi preizkusi odpornosti proti blatništvu (zdrs koles koles avtomobila na drozgo vode in snega).
Revija "Vožnja" Preučil sem 10 kompletov najbolj priljubljenih zimskih pnevmatik (175/65 R14) za potrošnike po ceni, ki ne presega 3.700 rubljev na kos. Glavno za strokovnjake publikacije je bilo razmerje med ceno in kakovostjo.
Samodejni pregled S pomočjo Mercedes-Benz razreda S sem ugotovil, kako se obnašajo na cesti: zimske pnevmatike - "skandinavci" s trni, brez "čevljev" za hude skandinavske zime in brezzračne gume evropskega tipa. Najpomembnejši pospeški in pojemki so se zgodili v ogromnem hangarju. Na zagonu so uporabili krmiljenje vleke, pri zaviranju je bil uporabljen protiblokirni sistem, na vijugasti stezi pa je sistem nadzoroval dinamični stabilizacijski sistem.
Testna svetovna ekipa potekala preizkus zimskih pnevmatik 2015 pod odprtim nebom in v zaprtih prostorih. Sprva je bil zaznan čas, skozi katerega bo avtomobil prehodil krog. Visokokakovostne pnevmatike (in 25 kompletov je sodelovalo v preskusih) so morale zagotoviti hitro pospeševanje, visok bočni oprijem in kratko zavorno pot. Nato so testni piloti izrazili dobre in slabe vtise o vsakem modelu. Poleg tega so bili zbrani pregledi, kako avtomobil z različnimi pnevmatikami vzdržuje določeno smer gibanja.
